ポルシェカイエンの気になるカスタム情報

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ポルシェ　カイエン
ポルシェカイエンの気になるカスタム情報

ポルシェカイエンの気になるカスタム情報

2016年1月11日 [ポルシェ　カイエン]

ポルシェ・カイエンはクロスオーバーSUVの最高峰！
たぐいまれな動力性能とオンロードあるいはオフロードでどんなシーンでも安心して走行できる安定性で、様々なSUVの最高峰に君臨するのがポルシェ・カイエンです。ポルシェ曰く「全く新しい形のスポーツカー」として、絶大な信頼感を得ています。

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ラインナップグレード

「カイエン」　V型6気筒3.6Lエンジン、最高出力300ｐｓ
「カイエンS」　V型6気筒3.6Lエンジン、最高出力420ｐｓ」
「カイエン・ハイブリッド」　ポルシェ初のプレミアムSUVセグメントのプラグインハイブリッド
「カイエンGTS」　V型6気筒3.6Lエンジン、最高出力440ｐｓ
「カイエンターボ」　V型8気筒4.8Lターボエンジン、最高出力520ｐｓ
「カイエンターボS」　V型8気筒4.8Lツインターボエンジン、最高出力570ｐｓ

自動車・オートバイでのカスタム

世界に一台だけの自動車（オートバイ）に乗りたいまたは所有したいという願望から、カーマニアといわれる人たちが、自動車（オートバイ）のカスタマイズ（改造）を行ったクルマに乗っているのをたくさん見かけることがあります。エンジン、足回りなど性能に関する改造「チューニング」、俗に「ステッカー・チューニング」と揶揄される有名メーカーのステッカーを貼るだけの手軽な外観の改造から、エンジン内部やサスペンションの構造まで改造する本格的なチューニングと非常に幅広いカテゴリーとなっています。

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また、車内環境の充実を目的にした後付けのカーオーディオやカーナビゲーションなどの電装系の追加・変更、ドレスアップを目的として内装・外装に手を加えることもその範疇に入っています。カスタム車両と違法改造車両とは区別されつつありますが、違法改造を施した車両はまだまだ多く、専門業者の中には暴走族御用達のようなショップもあることは紛れもない事実となっています。
数あるクロスオーバーSUVの中で、最高の仕上がりと称賛されSUVの中で圧倒的な人気を誇るポルシェ・カイエン。その動力性能、走行安定性で“走る喜び”を満喫できるカイエンですが、自分なりの世界に一つだけのクルマにカスタマイズすることができます。

そこで、カスタムポイントについての基礎知識や方法が紹介されていますので、参考にしてみてはいかがでしょう。

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ポルシェ・カイエンのカスタマイズ

ローダウン

ローダウンとは車高を下げることをあらわしますが、その方法は「ダウンサス」「車高調」「エアサス」という3つの方法があります。

「ダウンサス」・・・最も手軽にローダウンを楽しむことができる方法です。実際には純正のスプリングをダウンにサスに交換するだけで車高を下げることができます。ただし、メーカーの定めるダウン量しか車高は下がらないので、装着の際は各メーカーのダウン量をしっかり調べておきましょう。

「車高調」・・・純正のサスペンションをそっくり交換する方法です。また、車高調はメーカーの推奨範囲内であれば自由に車高の高さが調節することができ、乗り心地も固めや軟らかめなども調整することができます。ただし、ダウンサスに比べ、パーツ価格や工賃が高額になります。

「エアサス」・・・このエアサスは、通常バネのところがエアバッグになっていて、エアバッグに空気を入れることで車高が上がり、逆に空気を抜くことで車高が下がるという仕組みになっています。瞬時に車高の上げ下げができるので、走行中思わぬ段差があった場合など、スイッチ一つで車高を上げることで、段差回避をすることができます。しかし、エアサスキットはかなり高額になりますのでご注意ください。
それぞれのパーツによって価格や性能が違いますので、自分の使用条件や用途に合った方法を選びましょう。

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