ジープ ラングラー 維持費

ジープはもともと米軍向け多目的車両として誕生しました。このジープをウィリス社は第二次世界大戦が終わった1945年民間向けに販売を開始しました。このCJシリーズ（シビリアンジープ）が次第に快適性や動力性能を高めながら進化し、その発展型として1987年にラングラーが登場しました。

ジープラングラーとは

ジープは誕生から73年もの間、走り続けています。現在80歳代の人なら進駐軍のジープ、60歳代以降の人なら、豊かなアメリカ、憧れのアメリカを象徴するものの一つとしてイメージしているのではないでしょうか。戦後にノックダウン生産されていた三菱ジープは、自衛隊から報道各社まで、あちこちで使われたびたびその姿はTVにも登場していました。

タフでかっこのいいオフロード車の代名詞がジープといっても過言ではないかもしれません。デザイン的にも、日本のオフロード車はジープのコピーといえるでしょう。初期のトヨタランドクルーザーはどこを見てもジープのイメージを踏襲したものであるし、スズキジムニー初代型は、ほぼウィリスMBのコピーと見て取ることができます。

いつになっても古くなることはなく、変わらぬ魅力を持っているジープは、最近の若い人にも支持され、ラングラーはそのジープ本来の機能美を引き継ぎ、たゆまぬ進化を続け、今や究極のSUVへとたどり着いたのです。

ラングラーその姿は

現行モデルはすべてハードトップ仕様で、2ドアの「サハラ」、4ドアのアンリミテッド「スポーツ」及び「サハラ」の3グレードが用意され、とくに「サハラ」は18インチのタイヤで、フェンダーとハードトップはボディ同色となります。

駆動方式はパートタイム4WDで、通常はFR（2WD）で走行し、悪路走行には前後直結の4WDにするタイプとなります。

日本仕様のパワートレインは、新世代3.6リッターV6DOHC（284ｐｓ、35.4ｋｇｍ）と変速機は5速ATという組み合わせが用意されています。

全車右ハンドルで、オフロード用のプログラムを持つESPが標準装備されています。2014年現在のラインナップと車両価格（消費税8％込）は次の通りです。

• ラングラー　サハラ
  ⇒379万0800円
• ラングラーアンリミテッドスポーツ
  ⇒379万0800円
• ラングラーアンリミテッドサハラ
  ⇒409万3200円
• ラングラーアンリミテッドサハラレザーシート装着車
  ⇒425万5200円
• ラングラーアンリミテッドAltitude Edition（限定200台）
  ⇒429万8400円

外観は、ヘッドライトが丸目のガラスレンズ、通称7スロットフロントグリル、平面ガラスのフロントウィンドウ、樹脂製の別体式オーバーフェンダー、アウターヒンジで開くドア、ゴム製バンドで止めるボンネットなど、ジープ伝統の装備が施されています。

ちなみにアンリミテッドのボディサイズは、全長4705mm×全幅1880mm×全高1845mm、ホイールベース2945mmとなっています。

アンリミテッドのカタログ燃費は、7.5km／ℓ（JC08モード）ですが、実際には7～10km／ℓ程度になっているようです。

維持費はどれくらい

まず、最低限の基本維持費はどのくらいでしょう。

・重量税：66.500円／年

・重量税：20.000円／年

・自賠責保険：11.235円／年

・合計9.8万円／年

このほかには

・任意保険：4.8万円／年（4.000円／月として）

・車検費用：15万円／年（30万円／2年として、重量税・自賠責込）

・ガソリン代：20万円／年（年間1万キロ走行するとして。燃費7km／ℓで試算）

・駐車場代：9.6万円／年（8.000円／月として）

・定期メンテナンス代：3万円（オイル交換など年1回）

・定期点検基本料：3万円（年1回実施）　　　合計50.6万円／年

以上が試算結果です。年間およそ60万円の維持費は必要になりそうです。

オフロードでは決して負けない

ジープ　ラングラーを走らせてみれば、見た目から想像されるよりはるかに快適で、乗り心地も良く、静粛性も高くなっています。73年前に初めて軍用車から民間向けに登場したCJシリーズから進化を続け、外観のデザインは変わらず、その中身は限りなく乗用車に匹敵するほどまで充実してきました。オフロード車の代名詞とまで言われるくらいの悪路走破性は、これからも他の追随を決して許すことはないでしょう。

しかし、その楽しさを味わうためにも、定期的なメンテナンスを欠かさず、愛情をたっぷり注ぐことが最も大切なことでしょう。一見古めかしいデザインながら、それを頑固に守り続けるこの車には脱帽です。